Сб. Май 18th, 2024

СК: пилоты разбившегося в Иркутске Су-30 могли потерять сознание из-за неисправности систем

Летчики упавшего в Иркутске Су-30 были без сознания в момент крушения

СК установил, что пилоты истребителя Су-30СМ в момент крушения в Иркутске находились в бессознательном состоянии. По мнению следствия, потеря сознания могла быть вызвана неисправностью кислородного оборудования. Устанавливается, нарушили ли сотрудники Иркутского авиационного завода правила безопасности.

Пилоты самолета Су-30СМ, разбившегося в Иркутске, могли потерять сознание во время полета из-за неисправности оборудования, заявили в пресс-службе СК.

«Экипаж потерпевшего крушение воздушного судна Су-30 перестал выходить на связь по причине нахождения летчиков-испытателей в бессознательном состоянии», — рассказали в Следственном комитете.

По данным СК, теперь следствие проверяет версию о неисправности бортовой системы кислородного оборудования, из-за чего оба летчика могли потерять контроль над управлением истребителя.

«Проводятся следственные действия с сотрудниками Иркутского авиационного завода на предмет установления допущенных нарушений правил безопасности при производстве работ по обслуживанию системы кислородного оборудования воздушного судна Су-30», — сообщили в ведомстве.

На месте происшествия обнаружили и изъяли бортовые самописцы, которые помогут в установлении обстоятельств трагедии.

Ранее агентство РИА Новости со ссылкой на экстренные службы сообщило, что, согласно одной из версий следствия, экипаж мог потерять сознание из-за ошибки наземного персонала при подготовке кислородных баллонов к полету — в них мог остаться азот. Такой же точки зрения придерживаются эксперты, опрошенные изданием «Коммерсантъ». Они полагают, что причиной одновременного обморока и гибели пилотов было отравление азотом, которым могли по ошибке заполнить баллоны их кислородно-дыхательной аппаратуры.

Самолетом никто не управлял

«Коммерсантъ» также сообщал, что система обеспечения экипажа кислородом была полностью уничтожена в результате крушения, поэтому установить причины обморока пилотов будет сложно.

— экипаж самолета. Один из погибших (Максим Конюшин) — заслуженный летчик-испытатель России.

После аварии следователи завели уголовное дело по статье 263 УК о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Бортовые самописцы разбившегося истребителя доставили для расшифровки в центральный научно-исследовательский институт Минобороны в Люберцах.

Источник

от serfer

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *