В конце июня двадцать третьего чехи поделились официальными фотографиями Skoda Kodiaq второго поколения, а также некоторыми подробностями о грядущей новинке.
На снимках кроссовер запечатлен в камуфляже, но визуально кузов модели явно стал чуть более обтекаемым. По данным разработчиков, коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен до 0,292 (-0,026), при этом авто лишился отдельных воздуховодов для охлаждения передних тормозов.
Модельный ряд Skoda
Для вседорожника анонсированы матричные фары нового поколения, а из колес клиенты смогут заказать катки диаметром от 17 до 20″ (такой же диапазон и у нынешней модели).
Кодиак по-прежнему можно будет приобрести в пяти- или семиместном исполнениях. Сам же салон обещает быть просторнее. К примеру, крыша над третьим рядом стала выше, за счет чего над головами задних седоков образовалось 15 мм дополнительного свободного пространства.
Из оснащения есть 10,25-дюймовая виртуальная приборка и 12,9-дюймовая мультимедийка. За доплату можно будет заказать проекционный дисплей (у модели первого поколения его не было).
Управление коробкой передач осуществляется с правого подрулевого переключателя, а вот версий с механикой в гамме больше не будет. Освободившееся на центральном тоннеле место чехи отдали под охлаждаемый отсек Phone Box с беспроводной зарядкой для двух смартфонов.
Для второго ряда можно будет заказать дополнительный блок с подстаканниками на центральном тоннеле, но такая опция определенно окажет негативное влияние на комфорт седока по центру.
В Skoda рапортуют, что Kodiaq 2024 по-прежнему базируется на платформе MQB, правда за основу новой модели была взята ее доработанная Evo-версия.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Кроссовер имеет прежнюю колесную базу (2 791 мм), но остальные габариты у него изменились. В длину он прибавил до 4 758 мм (+ 61), а также стал несколько уже — 1 864 мм (- 18), и ниже — 1 657 мм (- 4).
Сообщается, что у пятиместного варианта модели объем багажника равен 910 литрам (+ 75), а у семиместного — 340 л (+ 70), хотя при сложенной галерке его вместимость достигает 845 л (+ 80).
Для базовых (переднеприводных) версий модели предложат на выбор либо 2,0-литровый турбодизель TDI мощностью 150 л.с., либо 1,5-литровый бензиновый турбомотор TSI на 150 сил, причем модернизированный — с 48-вольтовым стартером-генератором.
Полноприводные модификации с муфтой на задней оси могут иметь 2,0-литровые бензиновый или дизельный моторы на 204 или 193 сил соответственно. Все эти варианты оснащены семискоростным роботом DSG с двумя сцеплениями. Их моторы соответствуют строгим требованиям стандарта Euro-6e.
Пятой модификацией в гамме является подзаряжаемый гибрид Skoda Kodiaq iV. Для него заявлена такая же установка, что и для гибридного Тигуана. Это значит, что кроссовер оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотом TSI мощностью 150 л.с., который работает в связке с электромотором и шестискоростным роботом DSG.
В пике положенные гибриду агрегаты выдают 204 «кобылы», а привод у него может быть исключительно передним. Тяговая батарея здесь емкостью 25,7 кВтч, ее заряда должно хватать более чем на 100 км пробега на электротяге. В наличии есть зарядники переменного тока мощностью 11 кВт и постоянного тока на 50 кВт.
Известно, что для нового Кодиака можно будет заказать автопарковщик с дистанционным управлением, адаптивный круиз-контроль Travel Assist и доработанную адаптивную подвеску DCC.
Официальная премьера кроссовера состоится в сентябре двадцать третьего. Тестовое производство машин в чешских Квасинах уже началась, но полноценно конвейер здесь заработает лишь в начале двадцать четвертого.
