В июне двадцать третьего компания Dodge представила пикап Ram Rampage, разработанный специально для южноамериканского рынка и Бразилии в частности.
Название для модели было взято из исторического прошлого: в период с 1982 по 1984 гг Dodge выпускал компактные грузовички Rampage, но их производство быстро свернули из-за малого спроса.
Модельный ряд Dodge
Новый Rampage является первой моделью марки Ram, разработанной бразильским подразделением концерна Stellantis при участии местного же инженерного центра, хотя поддержку последнему и оказывали специалисты из США.
Впрочем, разработан он был не с нуля, а на базе Fiat Toro, который в Бразилии представлен с 2016 года. Именно поэтому «новая» модель обошлась концерну всего в 1,3 млрд реалов (271,0 млн долларов США).
Все внешние кузовные панели у «бразильского» Рампейджа новые, а визуально он стилизован под большие пикапы Рам 1500. У него такой же строгий дизайн передней части кузова, где совмещенные между собой решетка радиатора и фары образуют букву «T».
Уже в базе пикап имеет полностью светодиодную оптику. Ему полагаются массивные колесные арки, хотя сами колеса в последних не такие уж и большие (могут быть диаметром от 17 до 19″).
Грузовая платформа имеет высокие стенки и классический откидной задний борт, в то время как у донорского Фиат Торо последний выполнен в виде двух распашных створок.
На выбор покупателям предложено три комплектации, причем визуально они отличаются друг от друга. Базовая версия Rebel имеет 17-дюймовые колеса и внедорожный декор, а «средняя» Laramie щеголяет уже 18-дюймовыми катками и хромированной отделкой. Флагманом же является исполнение R/T с 19-дюймовыми дисками и черным декором.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Интерьер у модели полностью оригинальный и с куда более богатым оснащением, чем у того же Фиат Торо. Так, на передней панели автомобиля находятся 10,3-дюймовая виртуальная приборка и 12,3-дюймовая мультимедийная система Uconnect.
Ram Rampage 2024 построен на базе платформы Small Wide 4X4 с поперечным расположением двигателя. Подвеска у него полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади.
На этой же «тележке» базируется все тот же Fiat Toro. Плюс от последнего бразильской новинке досталась и силовая структура несущего кузова с двухрядной кабиной.
В плане габаритов Рампейдж оказался заметно крупнее донора, хотя колесная база у него такая же — 2 994 мм. Он достигает в длину 5 028 мм (+ 113), в ширину — 1 886 мм (+ 42), а в высоту — 1 780 мм (+ 34). Объем грузового отсека заявлен на уровне 980 литров (+ 43).
В базе Рампейдж комплектуется 2,0-литровым турбодизелем Multijet мощностью 170 л.с. (380 Нм). Данный агрегат полагается и Торо, вот только там им комплектуются исключительно старшие комплектации.
Также для «бразильской» модели доступна 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка» Hurricane, знакомая по Jeep Wrangler. Ее производительность заявлена на уровне 272 сил (400 Нм). Обе модификации укомплектованы девятискоростным автоматом и имеют полный привод с муфтой для подключения задней оси.
Разработчики называют Ram Rampage самым быстрым пикапом для бразильского рынка. В базе его бензиновая версия способна разгоняться с места до сотни за 7,1 секунды и развивать скорость вплоть до 210 км/ч.
При этом в комплектации R/T грузовичок имеет более производительную выпускную систему и заниженную на 10 мм подвеску с драйверскими настройками. Такой авто ускоряется с 0-100 км/ч уже за 6,9 сек. Его скоростной предел — 220 км/ч.
Что касается грузоподъемности, то для работы больше подойдет дизельный вариант, который можно загрузить на 1 015 кг, в то время как у бензинового на борт можно взять всего 750 кг.
Из оснащения в базе имеются адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, комплекс электронных ассистентов, семь подушек безопасности, система дистанционного запуска двигателя и электропривод водительского кресла. За доплату можно заказать аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками, иную отделку интерьера и электропривод переднего пассажирского кресла.
Рампейдж встанет на конвейер бразильского завода в Гояне, где выпускают и Торо. На местном рынке он должен дебютировать уже в августе. За него запросят минимум 50 000 долларов США (4,2 млн рублей по нынешнему курсу).
Это заметно дороже соплатформенной модели от Фиат, цены на которую варьируются от 31 до 46 тыс долларов (от 2,6 до 3,9 млн руб). Появится ли новинка в Штатах не уточняется.
