В конце ноября двадцать второго состоялась премьера Nissan Serena в новом кузове C28. Это уже шестое поколение минивэна, хотя по факту представленный японцами автомобиль является глубоко модернизированной версией модели-предшественницы.
Новая Серена сохранила старый каркас кузова и по-прежнему имеет характерную подоконную линию, однако все наружные панели у нее новые, да и оформление «мордашки» было изменено. Спереди автомобиль имеет крупные LED-фары, которые визуально совмещены с решеткой радиатора: хромированные ребра последней заходят на блоки головной оптики.
Модельный ряд Nissan
Боковые сдвижные двери у минивэна снабжены электроприводом, а главным новшеством на корме является пятая дверь. Отныне она имеет встроенную подъемную секцию, состоящую из мощной рамки и стекла. Ее можно открыть даже в стесненных условиях (например, на парковке).
Для модели уже подготовлены богатые исполнения Highway Star и Luxion, которые отличаются более пышными бамперами. А есть еще вариант Autech, обращающий на себя внимание спортивным обвесом и дополнительным хромированным декором. Любопытно, что все без исключения версии (как базовые, так и дорогие) поставлены на 16-дюймовые колеса.
В салоне внимание Ниссан Серена 2023 установлена новая передняя панель, получившая более традиционную архитектуру. Так, экран приборки отныне расположен сразу за рулем, а не где-то сбоку.
В свою очередь сенсорный дисплей мультимедийки раньше был интегрирован в центральную консоль, но теперь расположен отдельно — на вершине передней панели.
Сразу под ним находится пульт управления двухзонным климат-контролем. Он представляет собой глянцевую панель, на которой также размещены кнопки управления трансмиссией.
Сиденья у минивэна новые, причем передние отныне могут порадовать седоков увеличенными диапазонами регулировок. Плюс японцам удалось выкроить для водителя дополнительные 120 мм пространства (в продольном направлении).
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
По умолчанию салон модели имеет восемь посадочных мест, но у богатых версий он уже семиместный — с раздельными креслами на втором ряду. Что касается отделки, то уже в базе сиденья имеют влагостойкую обивку. Плюс разработчиками обещана улучшенная шумоизоляция.
Nissan Serena C28 2023 построен на платформе модели пятого поколения и в плане габаритов почти не отличается от предшественника. Его длина — прежние 4 690 мм, хотя у дорогих вариантов (Highway Star и Luxion) — 4 765 мм. Колесная база и ширина автомобиля также не изменились — 2 870 и 1 650 мм соответственно. А вот в высоту он прибавил 5 мм — до 1 870 мм.
По умолчанию минивэн имеет заднюю полузависимую подвеску, хотя у более дорогих полноприводных вариантов сзади стоит многорычажка. Рулевой механизм у авто новый, за счет чего японцы обещают повышенную точность управления.
В базе модель комплектуется 2,0-литровым атмосферником MR20DD мощностью 150 л.с. (200 Нм). Данный мотор знаком по пятому поколению и работает в связке с вариатором. Привод у начальной модификации может быть как передним, так и полным (с муфтой на задней оси).
Также в гамме есть гибридная версия e-Power, на которую разработчики и делают основную ставку. В отличие от бензин-электрического предшественника, силовая установка у нее новая, хотя работает она по-старому принципу.
Вместо 1,2-литрового атмосферника на 84 л.с. (103 Нм) отныне в гибриде используется уже 1,4-литровый, развивающий 98 сил (123 Нм). Как и прежде, он работает исключительно в режиме генератора.
А вот за вращение колес отвечает уже электромотор. Последний здесь новый — с увеличенной до 163 сил мощностью (+ 27), хотя крутящий момент почти не изменился — 315 Нм.
Дополнительно японцы пересмотрели программу управления гибридной установкой — она теперь работает несколько тише: электроника старается глушить запущенный во время движения ДВС на остановках и светофорах.
У двухмоторной версии модели также есть режим езды «в одну педаль» (с максимальной рекуперацией). Плюс отныне гибрид может похвастаться наличием бытовой розетки на 1 500 ватт.
Несколько слов стоит сказать и про оснащение нового минивэна. Отныне он уже в базе снабжен псевдоавтопилотом ProPilot, который по факту представляет собой адаптивный круиз-контроль с расширенным функционалом.
За доплату можно заказать более продвинутый ProPilot 2.0, который разрешает водителю убирать руки с руля при движении по трассе, но при этом следит, чтобы он не отрывал взгляда от дороги. Плюс для авто стал доступен автопарковщик ProPilot Park с дистанционным управлением (с пульта).
В Японии новый Ниссан Серена появится уже зимой 2022/23 и будет стоить от 20 000 долларов США (1,2 млн рублей по нынешнему курсу). Сначала на местном рынке дебютируют обычные версии с ДВС, а вот гибрид станет доступен лишь по весне.
