У новых поколений Mercedes-Benz C-Class (W206) и E-Class (W214) в гамме двухдверных исполнений не будет. Отказаться от них в компании решили по экономическим соображениям.
При этом в первых числах июля двадцать третьего немцы рассекретили купе CLE, которое как раз таки призвано заменить уходящие двухдверки. Новинка была разработана далеко не с нуля.
Модельный ряд Mercedes-Benz
Кузов модели достался от купе C-Class W205, что хорошо заметно сбоку. Представленный авто имеет почти такой же профиль с аналогичными дверными проемами, контуром бокового остекления и формой крыши. Более того, у него даже лючок бензобака размещен на том же месте.
Впрочем, наружные кузовные панели у двухдверки новые, да и с подачи дизайнеров марки выглядит она несколько солиднее старого C-Class. В зависимости от комплектации авто может иметь колеса диаметром от 18 до 20 дюймов.
Машине уже в базе полагаются агрессивно прищуренные светодиодные фары, в то время как за доплату и вовсе можно заказать матричный головной свет Digital Light. Спереди также стоит отметить наличие бампера с крупными боковыми воздухозаборниками и трапециевидной решетки радиатора.
В целом, «мордашка» у новинки такая же, что и у нового C-Class W206. Тоже самое можно сказать и про интерьер. На передней панели автомобиля размещены 12,3-дюймовая цифровая приборка и 11,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы MBUX, которая работает на базе самой свежей версии операционной системы (как у нового Е-класса).
Также внимание на себя обращают фирменные «турбинообразные» дефлекторы вентиляции и проекционный дисплей. На выбор покупателям предложат три варианта аудиосистем, причем самая дорогая музыка от Burmester может похвастаться наличием семнадцати динамиков, два из которых размещены в подголовониках передних кресел.
К слову, уже в базе последние здесь мультиконтурные. Они имеют подогрев, память и пневмокамеру регулировки поясничного упора. За доплату их можно дополнить функциями вентиляции и массажа.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Складывание спинок отныне осуществляется не с рукоятки, а со стильной кожаной петельки, за которую нужно просто потянуть (впервые на Мерседес). Второй ряд обещает быть более просторным чем у прежнего C-Class: разработчикам якобы удалось увеличить свободное пространство и в ногах седоков, и над их головами.
Mercedes-Benz CLE 2024 оказался несколько крупнее исходной «цешки». За счет более «пышного» обвеса у автомобиля были увеличены передний и задний свесы — на 98 и 41 мм соответственно.
Из-за этого габаритная длина купе равна 4 850 мм (+ 164), хотя колесная база была растянута не так уж и сильно — до 2 865 мм (+ 25). В ширину же двухдверка достигает 1 860 мм (+ 50), а в высоту — 1 428 мм (+ 23).
Объем багажника заявлен на уровне 420 литров (+ 60). Он стал больше не только из-за увеличения габаритов самого авто, но и по причине наличия более низкого пола. К тому же немцы изменили формовку боковых стенок и отказались от характерного для C205 бугра за спинками задних сидений.
Новый CLE уже в базе оснащен спортивным шасси с заниженным на 15 мм клиренсом. За доплату можно выбрать более жесткую AMG-подвеску. Кроме того, среди опций значится адаптивное шасси с подруливающим механизмом задних колес.
Актуаторы в последнем способны отклоняться на угол до 2,5 градусов. При движении со скоростью до 60 км/ч они поворачивают в противоположную передним колесам сторону, тем самым повышая маневренность и сокращая угол разворота на 50 см. А вот на скорости свыше 60 км/ч они поворачивают вместе с передними, что способствует лучшей устойчивости.
Для немецкого купе заявлено четыре модификации. Все они оснащены девятискоростным автоматом 9G-Tronic и имеют 48-вольтовый стартер-генератор, который помогает в первые секунды разгона, добавляя к отдаче 23 л.с. и 200 Нм.
Конкретно дизельный CLE 220 d оснащен 2,0-литровым движком мощностью 200 л.с. (440 Нм). Привод у него исключительно задний. А вот бензиновый CLE 200 с двухлитровым мотором на 204 сил (320 Нм) можно заказать и с полным приводом 4Matic.
Две старшие модификации являются полноприводными по-умолчанию. Так, версия CLE 300 имеет ту же 2,0-литровую «турбочетверку», что и «двухсотка», но она здесь форсирована до 258 л.с. и 400 Нм.
Ну а флагманом семейства является CLE 450, которому полагается уже 3,0-литровая рядная «турбошестерка», выдающая 381 «кобылу» и 500 Нм крутящего момента.
Такой вариант купе способен разгоняться с нуля до сотни за бодрые 4,4 секунды. Это даже на 0,3 сек быстрее, чем у купе AMG C 43 из гаммы C-Class W205, оснащенного старым трехлитровым V6 на 390 л.с. и 520 Нм.
Пока «заряженные» исполнения для CLE на анонсированы, но если таковые будут, то они окажутся еще мощнее и быстрее. Зато немцы уже пообещали выпустить подзаряжаемую гибридную модификацию.
Плюс в компании опубликовали о фотографии кабриолет-версии модели, которая будет отличаеться от исходного купе наличием мягкой складной крыши и регулируемым по наклону экраном мультимедийки (для минимизации солнечных бликов при езде с открытым верхом).
На европейском рынке новый Mercedes CLE появится в ноябре двадцать третьего. В плане цены модель должна занять промежуточное положение между уходящими двухдверками C- и E-класса. Напомним, что первая из них стоит от 48 800 евро (4,8 млн рублей по нынешнему курсу), а вторая — от €60 000 (5,9 млн руб).
