В России стартовали продажи автомобилей китайской марки Jetour, входящей в состав компании Chery. Первым на наш рынок заглянула флагманская модель бренда — большой кроссовер X90 Plus.
Последний представляет собой обновленную версию Jetour X90 образца 2019 года. По части техники он во многом унифицирован с кроссовером Chery Tiggo 8.
Модельный ряд Jetour
Вседорожник имеет строгий дизайн экстерьера с обилием хромированных компонентов. Спереди он примечателен крупной восьмиугольной решеткой радиатора с примыкающими к ней по бокам фарами.
Сбоку обращает на себя необычными выштамповками и характерной «ступенькой» в районе задних стоек крыши. Ну а на его корме есть небольшой спойлер и визуально объединенные между собой фонари.
На российском рынке модель предложена в пяти расцветках кузова. На выбор доступны белый, черный, синий, серый и фиолетовый колеры, хотя конкретно фиолетовых машин к нам пока завезли лишь 50 штук.
Салон у машины отделан кожей. По умолчанию здесь установлены 12,3-дюймовые дисплей виртуальной приборки и мультимедийной системы. Еще один тачскрин размещен непосредственно на центральной консоли. Он здесь используется для управления климат-контролем.
В Поднебесной вседорожник доступен как с двух-, так и трехрядным салоном, однако в Россию пока решили поставлять исключительно пятиместные машины.
Jetour X90 Plus 2024 достигает в длину 4 858 мм, при этом расстояние между его осями равно 2 850 мм. Объем багажника под шторкой — 486 литров, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1 052 л. Клиренс — солидные 210 мм.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Кроссовер построен на базе того же шасси, что и упомянутый Тигго 8. Спереди у него используются стойки McPherson, а сзади — многорычажка. Силовые агрегаты здесь тоже от Чери.
Российским покупателям на выбор предложено два турбомотора. По умолчанию автомобилю полагается 1,6-литровый двигатель мощностью 190 л.с. (275 Нм).
А вот машины в старших комплектациях оснащены уже 2,0-литровым агрегатом, который штатно имеет систему старт-стоп и выдает 244 сил и 375 Нм крутящего момента.
Оба мотора работают в связке с семидиапазонным роботом с двумя сцеплениями. Привод исключительно передний. Сообщается, что максималка у обеих версий — 190 км/ч. В России модель предложена в трех комплектациях.
Начальная версия Comfort (3 249 900 рублей) доступна исключительно с базовым мотором 1.6. Она имеет 20-дюймовые колеса, ESP, бесключевой доступ, камеры кругового обзора, круиз-контроль, панорамную крышу со сдвижной секцией, подогрев всех сидений, руля и лобового стекла, светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, а также электропривод и вентиляцию водительского кресла.
«Средняя» комплектация Elite имеет почти такой же перечень оснащения, но оснащена уже двухлитровым движком. В свою очередь топ-версия доступна как с базовым (3 369 900 р), так и со старшим мотором (3 689 900 р).
Она может похвастаться наличием аудиосистемы Sony, водительским креслом с памятью и электроприводом поясничного упора, комплексом электронных ассистентов, а также навигацией и расширенной подсветкой интерьера.
Компания Jetour пока только формирует собственную дилерскую сеть в России, но первые кроссоверы должны появиться в открытых автосалонах марки уже в ближайшие дни.
Речные круизы по России 2023