Компания Haval представила новый кроссовер под названием «Raptor». Он построен на том же шасси, что и Dargo (в Китае известен как «DaGou»), но в отличие от него имеет гибридную силовую установку.
В плане дизайна экстерьера свежий Раптор во многом перекликается с «Большой собакой», хотя пропорции кузова у него все же иные. А вот «мордашки» у обеих машин очень похожи.
Модельный ряд Haval
Представленный кроссовер имеет круглые фары и прямоугольный гриль решетки радиатора. Последний обращает на себя внимание тремя горизонтальными планками и крупной надписью с названием китайской марки.
По периметру кузова китайцы установили приметный обвес из черного пластика, а по низу бамперов — красуются мощные защитные накладки. На корме имеются вертикальные двухсекционные плафоны фонарей и кофр для запаски.
Любопытно, что задняя дверь у модели представляет собой распашную калитку, в то время как у «Большой собаки» она подъемная. В зависимости от комплектации авто может иметь колеса на 18 или 19″.
Салон у Haval Raptor тоже схож с Dargo / DaGou. Здесь такая же цифровая приборка с дополнительным верхним дисплеем и схожий руль. Плюс китайцы сохранили кое-какую мелкую фурнитуру и подбутыльники с эластичными ремешками-фиксаторами. При этом новинке положен куда более крупный дисплей мультимедийной системы (к сожалению, диагональ не озвучена).
Как уже отмечалось выше, платформа у Haval Raptor 2024 точно такая же, что и у DaGou. Конструкция подвески стандартная: спереди МакФерсон, а сзади — многорычажка. Колесная база у обеих кроссоверов идентична — 2 738 мм, но габаритами они все же отличаются.
Свежий гибрид достигает в длину 4 680 мм (+ 60), хотя с учетом запаски на корме получается все 4 800 мм. Его ширина — 1 916 мм (+ 26), а высота — 1 822 мм (+ 42).
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Дорожный просвет у новинки такой же, что и у Дарго, то есть 200 мм. Плюс у моделей также совпадают углы въезда и съезда — 24 и 30 градусов соответственно.
При этом разработчики таки заметили, что из-за расположенной под днищем тяговой батареи водителю следует быть аккуратным, да и при максимальной загрузке клиренс уменьшается до 170 мм. Глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне 560 мм.
На рынке Raptor будет предлагаться исключительно в виде подзаряжаемого гибрида и сразу в двух исполнениях. Впрочем, силовая установка Hi4 у данных модификаций почти одинакова и хорошо знакома по ряду других моделей Great Wall.
Она состоит из 1,5-литрового турбомотора мощностью 167 л.с. (243 Нм), который может выполнять роль генератора или же подключаться к передним ведущим колесам посредством сцепления и двухступенчатой трансмиссии.
В силовой установке задействовано два электромотора (спереди и сзади), причем задний у обеих исполнений на 204 сил. Дифференциал у модели оснащен блокировкой. По сути гибридные версии модели отличаются друг от друга исключительно мощностью переднего электромотора, а также тяговыми батареями.
Так, в базе передний электромотор выдает 95 л.с., а литий-железо-фосфатная батарея стоит на 19,1 кВтч. Пиковая отдача агрегатов достигает 378 сил (750 Нм). Такой кроссовер на одной электротяге способен протянуть до 102 км (по устаревшему циклу NEDC).
У более продвинутой версии передний электромотор уже мощностью 109 л.с., а емкость батареи увеличена до 27,5 кВтч. В пеке установка выдает уже 384 «кобылы», но крутящий момент — те же 750 Нм. Запас хода на электротяге — 145 км, а суммарная — до 990 км (по все тому же циклу NEDC).
А вот динамические характеристики у обеих версий идентичны: с места до сотни кроссовер снаряженной массой 2 055 кг способен разгоняться за 6,6 сек, его максималка — 190 км/ч. На рынке Поднебесной модель дебютирует осенью двадцать третьего.
Стоимость Раптора пока не озвучена, но производитель пообещал, что он будет не дороже 200 000 юаней (2,7 млн рублей по нынешнему курсу). Для сравнения, бензиновый ДаГоу на местном рынке стоит 120-168 тыс юаней (1,6-2,3 млн руб).
