Вроссийских автосалонах осталось 20–30 тыс. новых автомобилей иностранных брендов. Запасов машин хватит наодин месяц, сучетомтекущих объемов продаж. В 2023 году потенциальный дефицитавтомобилей составит1,1млн штук, сообщают «Известия» соссылкой наАссоциацию российских автомобильных дилеров.
AlpakaVideo/shutterstock
«Склады автоцентров серьезно истощились, осталось совсем немного автомобилей, укого-то десяток, укого-то два десятка. Ситуация такая, что автоцентр средней руки раньше продавал около 30машин вмесяц, икогда унего остается всего около 10моделей, топонятно, что это количество неможет обеспечить месячные продажи»,— сообщил председатель совета директоров ГК«БН-Моторс», вице-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Автомобилей средней ценовой категории таких брендов как Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen почти неосталось, основу запасов составляют дорогие китайские автомобили. Импортировать машины среднейцены сейчас невыгодно из-за логистических сложностей иповышения пошлин, считает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) ЯнХайцеэр.
Параллельный импорт наситуацию повлиять несможет, поскольку объем ввоза автомобилей таким способом небольшой, апроцесс оформления «крайне тяжелый»: «требуется огромное количество документов исертификатов, иутаможни возникает много вопросов», отмечает ЯнХайцеэр.
В2022 году российский рынок покинули 45 автомобильных брендов. Наданный момент встране функционируют14 производителей, из них три отечественных и 11 китайских.