На ноябрьском моторшоу в Гуанчжоу двадцать первого марка Avatr, образованная компаниями Changan, CATL и Huawei, представила свою первую модель — купеобразный электрический кроссовер 2023 Аватар 11.
Заметим, что на упомянутом автосалоне машину показали лишь в статусе концепта, тогда как в серийное производство ее запустили лишь в самом конце две тысячи двадцать второго. Официально автомобиль Avatr 11 в России не продается, но на сайтах объявлений немало предложений, привезенных по параллельному импорту.
Содержимое:
- Дизайн и салонТехнические характеристикиВпечатления за рулемСколько стоитФото нового Avatr 11Видео тест-драйв и обзор
Дизайн и салон
Визуально серийная версия нового 2023 Avatar 11 практически ничем не отличается от показанного ранее шоу-кара — китайцы сохранили все ключевые особенности автомобиля.
Модель имеет необычные пропорции кузова и по сути представляет собой четырехдверный фастбэк, у которого заднее стекло установлено вертикально, а багажник имеет отдельную крышку.
Интересно, что на порогах Аватар 11 имеются накладки с названием бренда. Из прочих особенностей стоит отметить светодиодные полоски фар и фонарей, «утопленные» дверные ручки и выдвижной спойлер на корме.
Кроме того, электрический кроссовер получил идеально круглые росчерки колесных арок. В зависимости от комплектации, в них с завода красуются диски на 21 или 22 дюйма.
Все двери кроссовера Avatr 11 имеют сервоприводы, то есть способны открываться и закрываться без участия человека. А еще для машины доступен опционный монохромный экран под лобовым стеклом, на который при разблокировке замков выводится приветственная надпись с мордашкой котика.
Оформление салона электрокара выполнили в минималистичном стиле, однако интерьер машины оказался весьма технологичным. Так, на массивной передней панели нашлось место сразу под три дисплея.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Помимо 10,25-дюймовой виртуальной приборки и 15,7-дюймового тачскрина мультимедийки, здесь также предусмотрен отдельный экран для переднего пассажира (тоже на 10,25″). На центральной консоли имеется площадка для беспроводной зарядки гаджетов.
Физических кнопок в салоне почти нет. А те, что есть — имеют достаточно необычное исполнение. К примеру, тумблеры управления стеклоподъемниками здесь решены в виде регуляторов громкости у дорогих аудиосистем.
Технические характеристики
Avatr 11 2023 в новом кузове построен на базе новой модульной платформы CHN. Ее разработали спецы из Changan, причем специально для электрических моделей. Из особенностей «тележки» стоит отметить независимую подвеску и дисковые тормоза «по кругу».
По габаритным размерам кроссовер достигает в длину 4 880 мм, расстояние между его осями равно 2 975, ширина — 1 970, высота — 1 601. Изначально Аватар 11 дебютировал исключительно в полноприводном исполнении.
Покупателям предложили двухмоторную версию, суммарная производительность агрегатов которой достигает 578 л.с. и 650 Нм. Тяговой аккумулятор при этом может быть емкостью 90,0 или 116,0 кВтч. В первом случае запас хода достигает 555 км, а во втором — 680 километров.
Что касается динамики, то полноприводный Аватар 11 с менее емкой батареей способен разгоняться с нуля до сотни за 4,0 секунды, а с более емкой — за 4,5 сек (из-за более тяжелого веса).
В марте двадцать третьего в гамме модели появилась базовая (заднеприводная) версия, оснащенная лишь одним электромотором мощностью 313 л.с. Тяговые батареи для нее предложены те же, что и для полноприводного варианта.
С места до сотни одномоторный Avatar 11 с аккумулятором на 90 кВтч ускоряется за 6,6 сек и способен проезжать без подзарядки до 600 км. Аналогичный вариант с батареей на 116 кВтч справляется с задачей за 6,9 сек. Максимальная скорость всех без исключения модификаций ограничена на отметке в 200 км/ч.
Впечатления за рулем
Салон кроссовера Аватар 11 радует премиальным качеством исполнения. Отделочные материалы приятны на ощупь, да и с подбором цветов китайцы явно угадали. Упомянутые экраны на передней панели выдают красочную картинку, при этом в плане отклика центральный тачскрин мог быть и по-шустрее. К слову, на ввезенных в Россию машинах меню не русифицировано, а значит взаимодействовать с мультимедийкой приходится методом тыка.
Передние сиденья в салоне на вид довольно красивые, но на практике — не особо удобные. Как это обычно бывает с «китайцами», подушке банально не хватает длины. А еще у них несколько жестковата спинка, зато в наличии очень старательный массажер.
Второй ряд в машине получился просторным (особенно в ногах), но несколько пустоватым. Порадовать задних пассажиров могут разве что отдельные дефлекторы вентиляции. Каких-либо других удобств не предусмотрено.
Пружинная подвеска нового Avatr 11 не способна в полной мере справиться с большими колесами, поэтому на неровностях воспринимается жестковатой. Сильнее всего дискомфорт ощущается пассажирами заднего ряда (особенно при проезде острых стыков на невысоких скоростях). А вот с волнами на трассе ходовка справляется достойно — раскачки почти не наблюдается.
Обычно жесткая подвеска является гарантом как минимум приятной управляемости, но в данном случае рулежка далека от идеальной. Если на прямой автомобиль демонстрирует хорошую устойчивость, то в поворотах заметно кренится. В свою очередь непосредственно на руле еще и наблюдается нехватка обратной связи.
Все это на корню «убивает» драйверское настроение, хотя с динамикой у Аватар 11 полный порядок. Он быстро «выстреливает» с места и способен уверенно набирать скорость на ходу. А вот тормоза опять же могли быть и получше. Несмотря на установленные спереди моноблоки Brembo, тормозной путь получается длинноватым.
Сколько стоит
В зависимости от выбранного аккумулятора, в Китае базовый заднеприводный кроссовер стоит от 319 900 до 389 900 юаней (4,4 — 5,4 млн руб по нынешнему курсу), а за полноприводный вариант просят от 349 900 до 434 900 юаней (4,8 — 6,0 млн руб).
На российском рынке модель официально не представлена, однако некоторые «серые» дилеры возят такие авто под заказ. Цена нового Аватар 11 в России заметно выше, чем в Поднебесной — средняя стоимость начинается от 8,0 млн рублей, при этом ценник на некоторые экземпляры доходит до 12 млн.
Есть варианты привезти модель под заказ, причем не обязательно новую, но и с пробегом — в этом случае можно уложиться примерно в 5 млн, но все зависит от нестабильного курса.
Фото нового Avatr 11
Видео тест-драйв и обзор
Показать еще