Компания Haval полностью рассекретила внедорожник H5 нового (второго) поколения. Он построен на базе пикапа Great Wall Poer KingKong, о котором сразу же напоминает передняя часть кузова.
У новинки такие же крупные блоки фар, хотя массивный гриль решетки радиатора оформлен все же иначе (имеет пару горизонтальных планок, на одной из которых красуется название китайской марки).
Модельный ряд Haval
Как и у донорского пикапа, на боковинах машины имеются приметные выштамповки, подчеркивающие колесные арки. Оформление монументальной кормы, конечно же, уникальное — с компактными вертикальными плафонами фонарей и увесистым козырьком на пятой двери.
H5 строго пятиместный, хотя габариты внедорожника вполне позволяют добавить ему и третий ряд. Передняя часть салона опять таки повторяет таковую на упомянутом грузовичке. Это значит, что автомобиль имеет цифровой щиток приборки и 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы.
Интересно, что модель довольствуется обычным кондиционером (климат-контроль не предусмотрен). Также из оснащения у нее есть панорамная крыша и электропривод передних сидений.
От донорского пикапа Haval H5 2024 получил также раму и ходовку. Следовательно, спереди внедорожнику полагается независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а вот сзади — неразрезной мост.
В плане габаритов модель второго поколения оказалась заметно крупнее своего среднеразмерного предшественника. Она достигает в длину 5 190 мм, в ширину — 1 905 мм, а в высоту — 1 835 мм. Ее колесная база — 3 140 мм.
Иначе говоря, перед нами одноклассник Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 300. Объем багажника китайцы не афишируют, но с учетом того, что авто строго пятиместный — трюм обещает быть весьма вместительным.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
Клиренс у автомобиля заявлен на уровне 200 мм, да и внедорожная геометрия у него неплоха: углы въезда и съезда достигают 25 и 22 градусов соответственно, а глубина преодолеваемого брода — 600 мм.
Заказать внедорожник можно либо с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 166 л.с., либо с аналогичным по объему бензиновым турбодвижком на 218 сил. Работают эти агрегаты в связке с восьмискоростным автоматом, однако в дальнейшем также появятся версии с механикой.
Новый H5 имеет классический полный привод типа part-time с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. Его он опять таки получил от донорского пикапа. Управлять полноприводной трансмиссией при этом можно с кнопок в блоке климатической системы.
Серийное производство внедорожника в Китае уже началось, а в продаже он должен появиться под конец двадцать третьего. Ожидается, что стоить авто будет в районе 100-150 тысяч юаней (1,26-1,9 млн рублей по нынешнему курсу). Доберется ли модель до России — пока неизвестно.
