Компания Xpeng Motors привезла на Шанхайский автосалон 2023 свою пятую электрическую модель — кроссовер G6. Дизайн новинки во многом перекликается с уже представленными на рынке электрокарами марки, хотя без особенностей все же не обошлось.
В частности, светодиодная полоска ДХО на «мордашке» отныне не сплошная, а с разрывом в районе центрального логотипа. Автомобиль также имеет безрамочные двери с «утопленными» ручками. У него стеклянная крыша, а на колесах в базе красуются 18-дюймовые диски.
Заднее стекло паркетника совсем миниатюрное, зато в пятую дверь встроен подъемный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd заявлен на уровне 0,248.
Для модели характерен минималистичный дизайн интерьера, причем в оформлении передней панели преобладают горизонтальные линии. Такое решение делает салон визуально шире.
Из оснащение стоит отметить двухспицевый мультируль, виртуальную приборку с 10,2-дюймовым экраном и центральный тачскрин мультимедийной системы на 14,96″.
«Мозгом» головного устройства является управляющий чип Snapdragon 8155P. Сама же мультимедийка работает на базе операционки Xmart OS 4.0 и может похвастаться расширенным голосовым управлением.
Xpeng G6 построен на новой платформе SEPA 2.0, которая отличается высокой универсальностью: на ней можно создавать самые различные электрокары с колесной базой от 2 800 до 3 200 мм.
Паркетник также имеет новую конструкцию шасси, в которой были задействованы алюминиевые подрамники. Спереди у него установлена двухрычажная подвеска, а сзади — многорычажка.
► Куда поехать на майские праздники?
Конкретно у G6 «по кругу» задействованы обычные пружины, хотя конструкция шасси позволяет использовать и пневмостойки. А еще паркетник имеет 800-вольтовую электросистему и продвинутую электронику (автопилот с лидарами), но они есть и у электрокаров на старой «тележке».
Что касается габаритов модели, то она достигает в длину 4 753 мм, в ширину — 1 920 мм, а в высоту — 1 650 мм. Ее колесная база — 2 890 мм. Таким образом, перед нами одноклассник Tesla Model Y.
Паркетник представили в двух версиях. Базовый вариант является заднеприводным и оснащен единственным электромотором мощностью 296 л.с. В свою очередь у полноприводной модификации движков уже два, а в сумме они выдают 487 л.с.
Сообщается, что двухмоторный вариант разгоняется с нуля до сотни за 3,9 секунды. Его скоростной предел — 202 км/ч. Емкость тяговой батареи разработчики не афишируют. Неизвестным остается и запас хода.
В Поднебесной старт продаж Икспенг Джи 6 запланирован на вторую половину двадцать третьего. Ориентировочная стоимость — 200-250 тысяч юаней (2,36-2,93 млн рублей по нынешнему курсу).
